Schumacher asegura además que el "stallorder" es algo que inventó la escudería Ferrari y que en el pasado ha sido aplicado por otros equipos y que es algo que se justifica para aumentar las posibilidad de alcanzar el título absoluto, aunque por el momento, por la ventaja que lleva el piloto alemán en la clasificación, eso no parezca necesario.

El piloto asegura que la escudería ha aprendido de las temporada de 1997, 1998 y 1999 cuando se perdió el título en la última carrera y que eso la ha llevado a aplicar el "stallorder".

"Si uno de los dos pilotos demuestra en las primera carreras que es el que tiene mayores posibilidades de alcanzar el título, entonces todo el equipo intenta mantener esas posibilidades. En las grandes vueltas ciclistas se procede de manera parecida", dice Schumacher.

"Que a veces sea algo duro es algo que lamentablemente hay que aceptar, pero se trata de algo que no ocurre sólo en la Fórmula Uno", agrega. Schumacher, sin embargo, reconoce que la decisión de que Barrichello le cediera el primer puesto no es fácil de aceptar para mucha gente, y asegura que durante la carrera el mismo tuvo sus dudas.

"Naturalmente se puede argumentar que Rubens el domingo fue el mejor piloto. Lo fue claramente y sin discusión. Se puede decir que hubiera merecido el triunfo. Lo hubiera merecido, eso también es indiscutible", dice el piloto.

"También se puede preguntar si necesitábamos hacer algo así cuando el campeonato del mundo marcha tan bien para nosotros", agrega. "Yo también me hice esa pregunta cuando poco antes del final se me dijo que Rubens me iba a dejar pasar al primer lugar", reconoce.