El piloto de McLaren instalará una cuarta unidad de potencia en el Gran Premio de Bélgica.
Lando Norris recibirá una penalización de 10 puestos en la parrilla de salida, independientemente de la posición en la que clasifique en el Gran Premio de Bélgica de este fin de semana, después de que McLaren confirmara que instalará en su monoplaza una cuarta unidad electrónica de potencia (ECU) de la temporada.
Cada monoplaza tiene permitido un número determinado de componentes de la ECU para la temporada, y superar ese límite conlleva una penalización en la parrilla.
Aunque McLaren aún disponía de una ECU funcional para el monoplaza de Norris dentro de su límite, optó por instalar una versión actualizada en Spa-Francorchamps y asumir la penalización de 10 puestos, ya que es un circuito donde adelantar es relativamente fácil.
El monoplaza de Norris sufrió una serie de problemas relacionados con la batería en China, Japón y Mónaco, aunque el problema detectado en Japón ya se ha solucionado.
Este fin de semana, McLaren instalará por primera vez la última especificación de la unidad de potencia de Mercedes en ambos coches, y la solución para mejorar la fiabilidad de la electrónica de potencia forma parte de ese paquete.
"Si bien la unidad de electrónica de potencia que instalamos en Japón y que hemos utilizado en todas las sesiones desde Miami ha funcionado de manera fiable, Mercedes-AMG High Performance Powertrains ha introducido una serie de mejoras de fiabilidad en sus nuevos sistemas de electrónica de potencia", explicó McLaren en un comunicado.
"Sin embargo, para aprovechar estas mejoras, debemos aplicar una penalización de 10 puestos en la parrilla al coche de Lando para poder utilizar una nueva unidad. Hemos optado por hacerlo en Bélgica, un circuito donde los adelantamientos son relativamente más frecuentes, en lugar de en las dos siguientes carreras en Hungría y Zandvoort".
Ahora planeamos usar esta cuarta unidad de electrónica de potencia durante el resto de la temporada, para maximizar la fiabilidad y minimizar las penalizaciones deportivas para Lando.
Las unidades de potencia de Mercedes han sufrido varios problemas este año, incluyendo fallos que obligaron a abandonar la carrera a los pilotos oficiales Kimi Antonelli y George Russell.
Mercedes introdujo la última especificación de la unidad de potencia en sus propios monoplazas en el Gran Premio de Austria, mientras que sus clientes Alpine y Williams la utilizaron a partir del Gran Premio de Gran Bretaña y McLaren la estrenó este fin de semana.
El vigente campeón, Norris, ocupa actualmente la quinta posición en la clasificación de pilotos, a 82 puntos de Antonelli.