El argentino no se perderá nada del GP de Italia, mientras que el francés no podrá participar del primer entrenamiento.
El reglamento está para cumplirse y Alpine saldará parte de la deuda que tiene en la temporada 2026 en el Gran Premio de Italia, 13ª fecha de la temporada 2026, que se disputará este fin de semana en Monza. La escudería de Enstone avisó en su comunicado de prensa previo al inicio de la actividad que Pierre Gasly no se subirá al A526 en el primer entrenamiento libre en el Templo de la Velocidad y que su lugar lo ocupará Paul Aron. El estonio será compañero de pista por una tanda de Franco Colapinto, quien sí estará desde el comienzo de la actividad en la pista.
La normativa de F1 exige que cada piloto titular de los equipos debe cede su butaca a un corredor novato en dos sesiones de primera práctica libre de Gran Premio en el año, para totalizar cuatro tandas (dos por coche). Se considera rookie a todo aquel piloto que no tenga más de dos carreras disputadas en el Mundial. Por eso, en 2026, de los 22 autos solo uno queda exceptuado de la normativa que es el Racing Bulls de Arvid Lindblad, el único novato de la temporada, y él mismo cumplió con la regla en las dos citas iniciales del ejercicio.
En el caso de Alpine, los dos pilotos deben ceder su asiento. Colapinto ya lo hizo en una oportunidad: fue en Hungría, cuando lo reemplazó Aron, el reserva el equipo francés. En Monza le tocará a Gasly, también reemplazado en la FP1 por el estonio. Luego de Monza quedarán diez citas más para cerrar la agenda y tanto Colapinto como su compañero deberán bajarse de una primera tanda de ensayos.
Para el argentino es fundamental poder girar desde el arranque del fin de semana italiano porque allí estrenará en su auto el paquete aerodinámico que llevó Gasly en Países Bajos. Conocer el funcionamiento en pista real (más allá de las pruebas realizadas en simulador) será muy importante para el bonaerense.