El piloto argentino quedó lejos en el segundo entrenamiento y el nuevo alerón delantero que llevó el equipo para el A526 no tuvo el resultado esperado.
Franco Colapinto cerró con una mueca de inconformismo su primer día en el GP de Austria, octava fecha de Fórmula 1. Y no solo se trató del resultado del segundo ensayo, en el que quedó 16º, a 1s817 del líder Kimi Antonelli y a 455 milésimas de su compañero Pierre Gasly. La preocupación estuvo básicamente en el andar de A526 en el veloz Red Bull Ring. La escudería de Enstone llevó el tan esperado alerón delantero nuevo a Spielberg, con el que esperaban mejorar ostensiblemente el rendimiento en las curvas rápidas, pero no ocurrió. De hecho, el argentino probó con el ala de vieja generación durante el primer ensayo para realizar una comparación y no hubo grandes diferencias.
“Hoy no mejoró con el ala nueva. Probé una vuelta el alerón viejo en primer entrenamiento libre y casi no hubo diferencia. Así que fue bastante frustrante porque esperábamos una diferencia grande entre uno y otro y no pasó”, analizó Colapinto ante el micrófono de ESPN. “Hay que entender por qué no funcionó como esperábamos”, agregó.
Colapinto fue poco más de medio segundo más rápido que Gasly en el primer entrenamiento, sin embargo, no se sintió contento con el auto y el equipo realizó un gran cambio en la puesta a punto, pero, al menos en el caso del argentino, no funcionó. “Para el segundo ensayo hicimos varios cambios porque el auto no estaba bien, iba muy desconectado, en curva lenta hacía una cosa y en la rápida lo opuesto, así que era complicado de trabajar. Esos cambios fueron todo para peor todavía. Un día en el que el auto no estuvo en una ventana correcta, hay que trabajar a la noche. Pierre dio un salto grande, así que hay que ver por qué no pegamos el salto con el alerón”. En las huestes de Alpine se preparaban para una larga noche de viernes en Austria.