Con la penalización que deberá purgar en la grilla de partida, Alpine trabajó mucho en el ritmo de carrera con el piloto argentino. Pierre Gasly quedó lejos de los diez.
Franco Colapinto arrancó la actividad del GP de Estados Unidos, 18ª fecha del ejercicio 2026 de Fórmula 1, con la espada de Damocles blandiéndose sobre él. El fin de semana de Texas quedó completamente trastocado para el argentino no bien se conoció que deberá penalizar diez posiciones en la grilla de partida porque el equipo tuvo que cambiar la unidad de control electrónica de la unidad de potencia Mercedes-Benz de su Alpine y, como es la cuarta y supera en una el límite permitido por reglamento, deberá irse para atrás en la parrilla de este domingo.
Con ese panorama, Colapinto sabe que el domingo deberá remontar desde atrás. No será el único que penalizará: Gabriel Bortoleto sufrirá 20 puestos de recargo (partirá último) y Arvid Lindblad cinco, ambos por superar el límite de componentes de unidades de potencia. Más allá de la penalización para el Audi y el Racing Bulls, el argentino tendrá un domingo en el que deberá sacar los remos para avanzar y por eso el equipo Alpine trabajó en las dos sesiones de ensayos del viernes con ese objetivo.
El equipo de Enstone tuvo dos programas de trabajo diferentes para sus pilotos. En el segundo entrenamiento, Pierre Gasly giró con neumáticos blandos y medios, mientras que Colapinto lo hizo con blandos y duros. El francés completó 27 vueltas y quedó 12º, con 1m36s840, marca que consiguió en su primer intento con blandos en su novena vuelta.
Colapinto fue el piloto que más giró en la segunda tanda con 32 vueltas. Realizó largos stints, uno de 14 vueltas con neumáticos duros y cargado de combustible, simulando carrera y luego cerró con una docena con blandos. El equipo hasta simuló una parada en boxes como si fuera en carrera para preparar todo para el domingo. El bonaerense quedó 15º en la tabla, con 1m37s201, marca que logró en su quinto giro, en los primeros compases de los 60 minutos de sesión.
Alpine llegó a Estados Unidos con una seguidilla de tres carreras sin sumar y buscarán cortar la sequía en Texas. El objetivo del team francés sigue siendo el quinto puesto de Constructores, aunque la cuesta se hizo muy empinada porque Racing Bulls le sacó 32 puntos (100 a 68). El equipo de Faenza estrenó este fin de semana un paquete de actualizaciones que incluyó nuevo endplate de alerón delantero, alerón trasero, suelo, pontones y cubre motor. Si bien se trató de entrenamientos, Lawson se metió sexto con 1m36s331, a 1s040 de Charles Leclerc, el más veloz del día. Gasly fue el mejor Alpine en la tanda y quedó lejos no solo de Lawson, también del décimo Oliver Bearman, quien fue 304 milésimas más veloz que el francés.
Este sábado quedará una tercera sesión de ensayos en el que Alpine trabajará para terminar de preparar el A526 de Colapinto con la mente en avanzar en carrera, mientras que con Gasly buscarán alcanzar un lugar en Q3, algo que tras los ensayos quedó como un listón elevado.