El piloto argentino habló después de las dos sesiones de entrenamientos del GP de Estados Unidos, 18ª fecha de F1.
Franco Colapinto está viviendo un déjà vu en el GP de Estados Unidos. Es que hace apenas dos citas tuvo que pasar por algo similar: penalizar en la grilla por cambios de componentes en la unidad de potencia de su Alpine. En esta ocasión se trató de la unidad de control de electrónica que lo obligará a retroceder diez lugares en la grilla de partida. En Malasia le ocurrió lo mismo y dedicó todos los ensayos a trabajar a la pueta a punto para la carrera con el objetivo de remontar. En Sepang, la escudería falló con la elección de neumáticos (mandó a sus pilotos con neumáticos lisos y la pista estaba mojada) y todo se derrumbó.
En Texas, Colapinto realizó un trabajo similar: muchas vueltas, con el tanque cargado de combustible y tratar de encontrar la mejor puesta a punto. Hay un agregado: los baches que tiene el trazado de Auston. “No hice ninguna simulación de qualy, de vuelta estoy enfocado al domingo. Es lo mismo que hicimos en Malasia, dar vueltas con más nafta y enfocarnos con el balance para la carrera. Ojalá ayude”, dijo el bonaerense.
Esos baches que tiene la pista texana complica más a aquellos que tienen un chasis más rígido, por el rebote, característica que justamente tiene el A526. “Estamos complicados con la dureza del auto, es muy rígido y la pista esta muy bacheada. Daremos un salto para mañana, hay mucho por mejorar y entender o bastante performance para encontrar con los baches, es una pista atípica”, contó Franco.