El equipo italiano fue el gran protagonista de los entrenamientos de viernes para el GP de Mónaco
Ferrari confirma su favoritismo para ganar el Gran Premio de Mónaco. Lewis Hamilton y Charles Leclerc quedaron 1-2 en la segunda práctica libre, con Max Verstappen siguiendo su ritmo a una décima del crono de Hamilton.
El piloto inglés marcó la referencia con 1.13.026, lo que nos hace suponer que la pole podría estar en el minuto 12 bajos. Charles Leclerc finalizó segundo a .111 del tiempo de su compañero. Obviando de los registros, la sensación es que a Ferrari le salen las vueltas ‘fácil’; que en cada stint hay un progreso en la puesta a punto del auto y que los pilotos están cómodos y con confianza, valor importante en los circuitos callejeros.
Pistas como Mónaco exigen ir ‘besando’ los muros y para ellos se debe confiar en el auto, y Ferrari ha construido eso para la cita en Mónaco, octava del calendario de la Fórmula 1.
Detrás de los Ferrari, la batalla entre Red Bull, Mercedes y McLaren se antoja cerrada y con Audi como un espectador no muy lejano y que podría sorprender a alguno de los pilotos de ese grupo en la clasificación. Lando Norris es el más rezagado en el grupo, debido a que su auto falló muy temprano en la ronda de entrenamiento.
La importancia de la clasificación
En Mónaco es muy complicado rebasar, casi imposible. Por lo tanto, es muy importante la clasificación, es el sábado más determinante de la campaña. Ganar la pole es tener media carrera ganada.
Entonces, cada cajón de salida será peleado a la milésima de segundo y hay varias peleas interesantes: Hamilton contra Leclerc parece la batalla por la pole, pero Max Verstappen no quedó tan lejos y será interesante ver qué puede hacer el neerlandés de Red Bull para retar el dominio italiano.
Después, George Russell fue consistentemente mejor que Kimi Antonelli en la segunda sesión de entrenamiento, la más parecida en cuando a condiciones ambientales para la clasificación. Será importante para Russell arrancar más adelante que Kimi y descontar puntos en el campeonato mundial.
Y luego están lo que puedan hacer los pilotos de McLaren. Norris y su grupo tendrán que trabajar en la noche con los datos de Oscar Piastri para recuperar parte del tiempo perdido. Piastri quedó séptimo y si bien no está lejos de Isack Hadjar y los Mercedes, tampoco está fuera de la mira de los Audi, que parece tienen la velocidad para darle un susto a alguno de los equipos top.
Checo Pérez bien, pero no pudo terminar
El piloto mexicano Sergio Pérez, quedó fuera a cinco minutos del final debido a los frenos. Quedó 18vo en el clasificador de la FP2.
Un daño menor, de fácil reparación, pero en Cadillac deben atender bien este asunto, o en carrera habrá problemas.
Antes de ese incendio de sus frenos delanteros, el trabajo del piloto mexicano fue consistente; con llantas medias o con llantas blandas, la sensación es que ese Cadillac va por el camino del progreso, sesión a sesión, fecha tras fecha. Las vueltas salen más fáciles y el piloto puede mantener un mejor ritmo en carrera.
No se puede decir lo mismo del Cadillac de Valtteri Bottas, 21º, entre los dos Aston Martin. La situación es que Bottas quedó a siete décimas de Checo Pérez, mientras que el tapatío quedó a un segundo de Nico Hulkenberg, octavo. Con los datos se puede inferir que Checo está más cerca del medio pelotón, que Valtteri del mismo Pérez.