El flamante trazado de la capital española, con sus muros cercanos, es una amenaza para los pilotos y se preanuncian varias interrupciones en la actividad, Y no solo de la máxima categoría, también correrán F2 y F3.
El 21 de junio de 1981 fue la última vez que Fórmula 1 corrió en Madrid. Aquella vez fue en Jarama, con victoria de Gilles Villeneuve con Ferrari, en un podio que completaron Jacques Laffite y John Watson. El argentino Carlos Reutemann rozó el tercer puesto, pero se debió conformar con el cuarto. Debieron pasar 45 años para que la categoría retorne a la capital de España, pero ya no en el trazado de San Sebastián de los Reyes, esta vez será en el flamante Madring en el predio ferial IFEMA, un trazado que será un desafío para los todos los pilotos.
La pista tiene 5,47 kilómetros, 22 curvas, una (La Monumental) con un peralte de 13,5 grados, dos túneles y en el que se espera una velocidad máxima de 340 km/h. El proyecto fue de la empresa de Jarno Zaffelli, pero tras algunos inconvenientes, los organizadores decidieron cambiar de timón en la mitad y le pasaron todo a Herman Tilke, a quien además lo ubicaron como promotor de la carrera.
El trazado se presenta como peligroso, por la cercanía de los muros y por algunas curvas ciegas, sin vías de escape. Al frenaje de la chicana que enlazan a la quinta y sexta curva se llega a 340 km/h y hay que bajar a 80 km/h, con la pared amenazante. La curva 12 es La Monumental, que se hace a fondo con el peralte y que puede castigar mucho a los neumáticos.
Como dato saliente, la Fórmula 3 realizó dos jornadas de ensayos para probar la pista en la última semana de agosto. El resultado: 19 banderas rojas y tres autos que terminaron en el cesto de la basura. Carlos Sainz, el piloto local y embajador del GP, ya advirtió: “Todos esperamos coches de seguridad, banderas rojas y banderas amarillas en la clasificación”, dijo el piloto de Williams.
Gabriel Bortoleto, de Audi, también opinó de Madring, antes de salir a conocerlo en la realidad, pero con muchos kilómetros de simulador: “Parece un circuito muy interesante, peligroso, pero a la vez muy exigente, y es agradable correr en un circuito nuevo como este”. Checo Pérez considera que “no creo que sea más peligroso que Yeda". Arvid Lindblas, de Racing Bulls, destacó: “Es una pista para verdaderos pilotos”.
Los pilotos de Ferrari cuentan con una ventaja: la Scuderia organizó un día de filmación en Madring y tanto Lewis Hamilton como Charles Leclerc pudieron girar con el SF-26. “Fue una experiencia genial ver un circuito nuevo y ser de los primeros en poder experimentarlo. Solo dimos unas pocas vueltas, así que estaba muy polvoriento al ser un circuito nuevo y no había agarre. Parece un circuito para vueltas de clasificación y prácticamente no hay rectas, así que parece un lugar difícil para adelantar”, contó el heptacampeón.
Leclerc opinó sobre La Monumental: “Es una curva muy, muy especial. En clasificación tendremos que ser muy valientes porque va a estar al límite. Será una curva realmente genial, puede convertirse en una de las más emblemáticas del año”, opinó. Hamilton agregó: “Cuando mejore el agarre y la pista esté limpia, será aún más rápida, pero sin duda tendremos que levantar algo para pasar por ahí”.
Freddie Slater, líder de F3 e integrante del programa de jóvenes de Audi, giró en agosto y dijo: “Las curvas que hay son muy cerradas y no perdonan errores, y además los muros te atacan a la salida de las curvas. No se alejan de ti como en la mayoría de los circuitos. Siempre sales de la curva intentando alejarte de ella en lugar de aprovecharla al máximo, así que es un circuito muy complicado para encontrar el ritmo adecuado. Tienes que esforzarte, de lo contrario vas lento. Creo que por eso se producen tantos accidentes, porque si no te esfuerzas, simplemente no alcanzas el límite”.
Sebastián Montoya, expiloto y comentarista en F1 TV, dio su visión del trazado madrileño: “Me gusta mucho. Me parece que es un circuito complicadísimo, con oportunidades de pasar. Si uno tiene los cojones, tienen muy buenos sitios para pasar. Tienen buenas rectas, frenadas complicadas, curvas ciegas, curvas que no perdonan, me parece muy bien que llegues al borde de la pista y sea un muro, no que haya 300 metros de que se pueden equivocar 300 veces y está bien”, dijo en declaraciones a Soy Motor. “Creo que muchos de los pilotos jóvenes se van a quejar, que es muy peligroso, que no es muy seguro, pero esto es un circuito de hombres. Digamos que ir rápido no es la parte difícil, la parte difícil es ir rápido y no estrellarse”, destacó.
Pedro de la Rosa, otro expiloto, también dejó su análisis: “Digámoslo de esta manera: es difícil, es desafiante, hay muchos muros... Creo que será un circuito fantástico, muy exigente para los pilotos y para los equipos, y creo que a los espectadores les encantará”.
No solo F1 estará en Madrid este fin de semana, también lo harán Fórmula 2 y Fórmula 3. Con un condimento importante: la categoría menor definirá un campeón en el duelo entre Freddie Slater y Ugo Ugochukwu.